兩位女性立委與婦女團體想趕在2006的母親節前，送給全國婦女們一份大禮，召開記者會要求大眾軌道運輸系統增設女性專用車廂，預防鹹豬手。台北捷運有所謂的「夜間婦女候車區」，是否要推展到全天候，則持保留態度。至於台鐵則在三十餘年前就曾在嘉義、台南間，配合學校教官，為通勤女學生設置女學生專用車廂，當時對旅客並未造成不便的經驗，於是當下迅速承諾兩週推出配套方案。

因此台鐵規畫，自六月一日起，電聯車司機員後方第一節車廂劃設為女性專用車廂，每日約三百班次。車廂外有紅底白字告示牌，以示辨別，男性旅客勿入。但男性誤闖目前無相關法規限制或處分，呼籲男性旅客自制。

但並非所有的婦女運動者，都對女性專用車廂的美意買帳！有人質疑，屆時可能會產生，「不去女性車廂的女性，被性騷擾就是自己活該」怪現象。更有人認為女性專用車廂的設置，恐怕使得婦女運動倒退走，女人又重回一個整體仍屬弱勢的時代。還有人表示，不能僅有消極的性別隔離方式，也該積極思考如何促進性別間的相互瞭解與尊重、建立友善的性別平等空間。

但是問題的關鍵，恐怕根本不在於性別是否平等。因為不是只有女性會被性騷擾，男性也可能被女性騷擾。甚至同性間，也會有性騷擾事件的發生。

一般人處理問題，偏好避開核心：人性的罪惡面的探討。我們國家推展多年的兩性教育，難道不同性別的男女，至今仍無法相互瞭解？大眾捷運工具上發生的性騷擾問題，跟辦公室性騷擾問題性質截然不同。後者或許仍出於兩性仍不平等，男性上司（或女性上司）可以侵犯女性下屬（男性下屬），但大眾捷運工具上發生的性騷擾問題，是出於兩造全然陌生，根本就是色情氾濫的問題，哪裡跟「性別」有何關係？

女性專用車廂的設置參考自日本的經驗。近年來，東京都電車「痴漢犯罪」（性騷擾)事件嚴重，女性專用車廂的設置措施在防止性騷擾上達到很好的效果。東京都電車「痴漢犯罪」嚴重，豈是因為日本兩性教育不普及嗎？日本這個國家色情資訊氾濫舉世聞名，他們電車「痴漢犯罪」性騷擾事件嚴重，根本就是「人種得是什麼，收得是什麼」。

刻意忽視人性中的罪性，討論焦點集中於外在環境，只會探討教育是否達到兩性平等宣導，忽視人們本來就存在「立志為善由得我，行出來由不得我」的內在毀滅趨勢力量，女性專用車廂的是否設立，於是可笑地出現左右兩種完全相反的論點，卻全皆是出於婦女運動者。

要解決大眾捷運上的性騷擾事件，得正視人性有其黑暗面，設法讓色情邪惡資訊減少、甚至隔絕，不給其挑逗勾引靈魂的機會，這才是治本之道。