好友有意換車，舊車的估價只有兩萬元價值，朋友一想才值這麼少錢，乾脆送我們代步用。我們一家得知，真是欣喜若狂。但是我們還是開著原來那部十幾年的老爺車，南來北往地撐了兩年，直到上個月（二月底）不得不宣告壽終正寢。

　　正當我們準備拿舊車去報廢時，得知政府為獎勵車主申報癈車，汽車報廢有回收獎金3000元，機車回收獎金則是650元。但是好友從網路上得知最新情報：環保署「可能」正要通過一萬三千元的回收獎勵金，預計三月將會實施。哇！真是太神奇了！環保署會不會通過什麼法令，普通老百姓可以透過網路互換訊息等候大獎來臨。何況，距離三月只剩一個星期，「拿一萬三千或者得三千?」，當然任誰都想拿一萬三千的獎金囉！

　　環保署果真於二月二十七日修正公告「行政院環境保護署補助淘汰堪用用高污染汽油引擎汽車，鼓勵提前汰舊，以減少空氣污染排放。補助對象為凡持有出廠日起第十年及十年以上之汽車，且於辦理報廢前均依道路交通安全規則規定參加汽車定期檢驗，並完成報廢及回收手續者。符合規定汰舊汽車的車主，就可帶著身分證影本、定檢紀錄證明、報廢證明相關資料，經審核認可後，即可領取新台幣壹萬參千元（由資源回收管理基金支付廢車回收獎勵金參千元，由空氣污染防制基金支付補助汰舊壹萬元）。於是三月一日那天我們就去辦理汽車報廢的手續。

　　經過一連串報廢、繳、註銷、報停等異動登記手續，我們高高興興地去打電話給廢車回收商，請派人來將車拖走。廢車回收商的電話還真難打，因為實在有太多民眾都刻意等候新辦法實施，才進行報廢。拖車的師傅來了，他說無法讓我填報廢單。因為人太多了，還有二月底報廢的人因為得知新辦法，心有不甘，便託請其幫忙改成三月才報廢。而政府印製的新五聯單還來不及印製，一堆廢車就堆積在廢車回收場裡，師傅們都很頭大。另外，屆時新表格出來（據說是三月中旬），填寫完後，他們還要再重跑車主家一趟。不僅不便民、廢車回收商們也很傷腦筋，總之，弄得大家都很麻煩。

　　這種新法規頒佈造成的問題，就跟前陣子因為二二八紀念日是否放假，所帶來帶來的困擾差不多。不管政策規劃不當或搖擺不定，人民都只能引頸企盼等候最後的定案，過程中個人還得練就一身「見招拆招」的功夫。

　　在此奉勸各位，如果你也有超過十年的舊車想要報廢，得趕緊趁現在。因為經由網路查得的最新資料是「由空氣污染防制基金支付補助汰舊壹萬元發完為止」。也就是說，一旦這筆基金發完，就會恢復到原來三千元的報廢獎勵金了。