「在大衛的城裡，一個嬰兒，用布包著，躺在馬槽裡；那就是記號。」

上帝給的記號，凡夫俗子怎能測透？救世主降生，竟比一般窮人簡陋，甚至可謂是苦難。然而這樣的記號，卻是整個基督十架信仰的縮影。每年的聖誕節就是，已瞭解的向還不明白的，傳講這個記號的故事。

對於台灣，今年的聖誕節，另有一個特殊記號，值得紀念，那就是交通部宣布高鐵通過履勘，可以上路。

高鐵通車，可以說是台灣經濟發展史上一個重大的記號。它將把西台灣打造成「一日生活圈」，其沿線站區地價已漲了好幾波，預計至少創造千位以上富翁。高鐵的概念股，東泥等三檔個股已上漲超過兩成，其他個股股價漲幅也都在一成以上。

然而，這個記號是繁榮的開始，亦或是不幸的肇因？實在難以判斷。畢竟高鐵歷經六年半興建、兩度延期通車，飽受外界質疑。「高鐵究竟安不安全？」泛藍泛綠的媒體報導，一百八十度相反評論呈兩面倒。

泛藍媒體不斷讓民眾回憶這兩個月，高鐵所傳出的重大缺點：列車在左營車站出軌意外，列車撞擊不明物體，巡軌車出軌，左營基地列車擠軌事件，以及號誌系統因為軌道絕緣不良，出現異常現象。這些報導讓人覺得搭乘高鐵簡直就像坐飛車玩命。

但泛綠的媒體的報導，則令人覺得高鐵在通車前縱有缺失，但都一一符合程序的要求改善。勞氏驗船協會和三位日本新幹線資深顧問的意見，都認為台灣高鐵的維修能力、行控中心已達通車標準，依日本新幹線的標準來看，台灣高鐵隨時可以通車，民眾可以放心搭乘。

對於藍綠兩邊完全不同的解讀，民眾真是霧煞煞。高鐵督導總結會議前夕，卻又發生造假抨擊事件。傳出德國萊茵公司（TUV）提出之高鐵號誌系統八項缺失之文件資料流出，指出交通部十月底完成高鐵檢查時，列車維修基地內無列車自動設定的功能、最後版本的人員操作手冊也未完成等八項設備及營運缺失，為高鐵安全再次投下震撼彈。然而事後仔細分析其內容、結構、形式及英文文字語法後，卻發現份流出的資料根本是偽造的。

高鐵對台灣的經濟發展，人人都知道其重要關鍵性。然而，可鄙的政客，不懂得高鐵的記號是與台灣人民的福祉相繫，卻只想到各自的政治立場，泛綠只懂得包庇高鐵，泛藍則處處唱衰高鐵，兩方為何不能去除私心，讓高鐵不泛政治化，純粹站在技術與安全性考量，為人民謀福？

這令人回想到當年台北的捷運，在野黨也是不斷質疑其安全性，令人覺得捷運非常危險，貪腐的執政黨所控管下的施工品質，實在令人不敢信任。如今立場顛倒，在野黨的泛藍媒體，捉住這些問題缺失，不斷質疑高鐵，令民眾對高鐵的安全性，對於泛綠執政黨的辦事能力，信心大打折扣。

高鐵通車這個記號，究竟是福是禍？不管如何，終究在聖誕夜的晚間，交通部宣布已達通車標準，最快元月初就正式通車營運。然而，從高鐵對照台北捷運，「換個位置，換個腦袋，」政黨輪替的現象雖亂，卻可以是全體人民蒙福的開始。

在過去，在野黨無法瞭解執政黨為何有這般的政策與處置？如今，過去的執政黨也開始理解過去的在野黨，為何這般小心謹慎，監督對方好要更好、達到零事故的要求。過去在各自的位置上，用自己的腦袋在幫對方想事情，如今角色對換，有機會站在對方的位置，用對方的腦袋來想事情，就應不再有太多溝通的障礙，未來許多重要的策略應能順利執行。

高鐵對於台灣，是怎樣的記號？若藍綠政黨雙方皆可以收拾自己的私心，圖全國百姓的大利，高鐵就必是台灣繁榮的開始，也更是未來重大工程建設的象徵基石。